Комисията за MotoGP на среща в Мадрид, направи промени в правилата на шампионата. В състава на комисията за MotoGP са председателят Кармело Еспелета от Dorna, Игнасио Вернеда – изпълнителен директор на ФИМ, Ерве Поншерел – шеф на IRTA (Международната асоциация на състезателните тимове) и Таканао Цубити от Асоциацията на производителите на спортни мотоциклети MSMA.
Първата промяна се отнася за правилата при рестартиране на спените по различни причини състезания. За намаляване на времето, нужно за рестартиране на прекъснатото състезание, във всички класове, бе решено да има нова процедура. Във времето между прекосването на надпреварат и последващия рестарт, двигателите да не се загасват, а на стартовата решетка освен пилота да има само един механик за всеки участник в надпреварата. В класовете Moto2 и Moto3, ако състезанието се прекъсне два или повече пъти, то дължината на всяко състезание след рестарта трябва да бъде 2/3 от предишното състезание, но не по-малко от 5 обиколки. Така например, ако след първия рестарт на новото състезание са обявили 2/3 от дължината, то дистанцията след втория рестарт ще бъде 2/3 от обявената дължина след първи рестарт, но не по-малко от 5 обиколки. Ако рестартираното състезание се спре след по-малко от 5 обиколки, дистанцията на следващата част се определя дирекцията на състезанието, като се правят отново най-малко 5 тура.
Другата новина е свърдана с пистата. За всички класове правилото се променя така, че да се гарантира, че когато пилотът използва мотоциклет със същия обем на двигателя, като съответния клас в шампионата за опознаване на трасето, това може да бъде стандартна сериина машина за пътя.
Последната новост е свърдана с двигателите. В класовете Moto3 и MotoGP, когато за едно състезание се използват повече от един допълнителен двигател, глобата и наказанието за втория и всеки следващ агрегат се пренася за следващия етап или за следващите етапи.