Всъщност това е възраждане на спортни мотоциклети с обем от 400 куб. см. За много от големите марки – Honda, Yamaha, Kawasaki и КТМ, се говори, че са готови за пускане на нови модели именно с 400-кубикови двигатели.
Източници от Япония потвърдиха, че активно се разработва модел CBR400R и скоро ще се появи на пазара. Машината е направена на базата на двуцилиндровия мотор с успоредно разположение на цилиндрите. Мотоциклетът ще заеме място между CBR250R и CBR600RR. Предполага се, че Yamaha и Kawasaki имат същите планове. От Индия вече съобщиха, че КТМ и неговия основен акционер Bajaj работят върху 375-кубиков спортен байк. Докато да плановете на Honda се говори открито от авторитетни източници, плановете на останалите производители засега се обвити в тайна.
Сред споменатите компании, с особен статут са Kawasaki, които вече имат 400-кубиков двуцилиндров спортен байк, който си продава в някои страни. Става дума за Ninja 400R, но това е само променена версия на стария мотор ER6f/Ninja 650. Би могло да се направи ъпдейт в стил ER6, но как и кога ще се появи тази машина, не се знае.
Откъде идва меракът към тези байкове. Според специалистите, в жестоките икономически условия в много страни, по-евтините машини биха се радвали на много голям интерес. Освен това отговарят на приетите наскоро в много страни в Европа промени в правилата за получаване на права за управление на различни категории мотоциклети и скутери. Правата за А2 се дават за управление на мотоциклети до 47 к.с., а това отговаря на 400-кубиковите мотоциклети, които са мощни като тези от 500, но не са и 600 куб. см, за които трябва друга категория за правоуправление.