Triumph представи на мотоизложението в Милано шест нови модели от гамата Tiger Explorer, които са в два варианта – XR и XC, които вече не са само с малкия 800-кубиков двигател на Tiger.
Моторите е с по-голяма мощност и въртящ момент, има система Cornering ABS и тракшън контрол, полу-активно окачване, електрически регулируеми екран и система за потегляне по наклон. Всички модели имат един и същ 1215-кубиков редови трицилиндров двигател с 12 клапана. Тези агрегати са уникални за класа, благодарение на конфигурацията на цилиндъра и спортния задвижващ вал. От Triumph са обновили двигателя на Explorer, за да отговаря на изискванията за Euro4 и на ниския шум. Промените в двигателя, не се смятат за радикални, но Triumph тепърва ще разкриват детайлна информация за тях. Моторът е с нова изпускателна система с по-голям каталитичен конвертор, както и софтуер, който увеличава мощността и въртящия момент. При по-малкия обем Tiger 800, Triumph са използвали половината от азбуката, за да се разграничат 6-те модели – шосейните са XC, XCх, XCa и ориентираните към офроуд машини – XR, XRx и XRT. Всички модели са оборудвани с множество технологични подобрения, с които от Triumph целят да се повиши стабилността и контрола.
Обновени са и останалите модели. Thruxton R, за който писахме, вече е с обновен 1199-кубиков паралелен двуцилиндров двигател с водно охлаждане. T120 Bonneville е базов модел от фамилията, а за първи път T120 е пуснат през 1959 г., а сега е с нов агрегат 1199 куб. см, изцяло ново шаси и по-дълготрайни гуми Pirelli Phantom. Нова версия е T120 Black, като в нея преобладава хрома и е с ретро вид. Новият модел в класическата гама е Street Twin, като използва новия 899-кубиков двигател с течно охлаждане и два паралелни цилиндъра. Тук влизат и новите Speed Triple S и Speed Triple R.