За разлика от класическият Moto Guzzi, тук 1151-кубиковият двигател v-twin не е скрит от нищо. Освет това е леко модифициран, за да стане 115 к.с. и да получи 111 Нм въртящ момент при 6000 об/мин. Motard V-Twin тежи около 220 кг и има традиционния за супермото остър нос. Отпред са поставени два кръгли фара, поставени един над друг и вградени в елемент от предното окачване.
Байкът е обявен за първия, в който е реализирана технологията Dynamic Damping Action, разработена заедно с холандската фирма Tractive Suspension. Това е система с динамично регулиране на предния амортисьор на базата на съвършено нова технология.