Компанията Erik Buell Racing изглежда готово да започне производството на мотоциклети отново. След две финансови инжекции, фирмата изправи гръб и отново отвори врати за персонала си. Това е следствие на оздравяване на дружеството, след заплахата от затваряне и подаването на молбата за обявяване в несъстоятелност през април тази година.
Първо готовност да излее ресурси в болния бизнес, на основаната и ръководена от американския конструктор Ерик Бюел компания бе индийския гигант Hero MotoCorp Ltd. Те искаха 49% от дяловете на EBR, след инвестиция от 25 милиона долара през 2013 г. Фирмата обаче придоби активи от консултантския бизнес на Buell за 2 800 000 долара, преди American Metals LLC също да се намеси с допълнителна инвестиция от 2.25 милиона долара. Стана ясно, че Hero има слаб интерес към моторите на EBR, а иска да вземе от Бюел неговият R & D екип, който е важен инструмент при разработването на новите модели Hero. Това бе тази част от бизнеса, с който Hero парадираше, че иска да защити американската компания. Точно обратното – American Metals LLC се интересува само от получаване на EBR като отново работещ и напълно оформен производител.
Така Erik Buell Racing отново възкръсна като Феникс от пепелта. Както впрочем ставаше и с бившите си превъплъщения. Това бе Buell Motorcycles, която се появи след като Harley-Davidson, които бяха изцяло собственици на фирмата от 2003 до 2009, се освободиха от нея, за да се съсредоточат върху собствената си марка. Причината бе кризата, заради която се отърваха и от собствеността върху нерентабилния MV Agusta (2008-2010).
Бюел имаше желанието да продължи с развитието на собствен много специален стил на производство на мотоциклети. EBR бе основана като независима компания през 2009 г., която първоначално се фокусира върху развитие на състезателни мотоциклети, докато компанията по-късно се връща към производство на байкове с инвестицията на Hero MotoCorp през 2013 г.
Резултатът е супербайкът 1190RX и супер нейкида 1190SX . Двата мотора получиха признание от критиката, но не можаха да донесат на EBR достатъчно парични потоци, за да може компанията да оцелее. Така EBR подава заявление за фалит на 15 април и прекрати всички операции, а дълговете според слуховете бяха около 20 милиона долара.