Компанията Erik Buell Racing LLC получи пари по схемата за финансиране ЕВ-5 от инвестиционния фонд First Pathway Partners LLC. Базираната в Ист Трой, щата Уисконсин, компанията на Ерик Бюел ще използва получените средства за разширение на производствените мощности, създаване на няколкостотин нови работни места и разработка на нови модели стрийт байкове, които ще се продават на значително по-ниски цени, отколкото сегашните ексклузивни модели. Със свежите пари Бюел има намерение да атакува не само американския пазар, но и тези в други страни.
Федералната схема за финансиране ЕВ-5 е част от правителствената програма, която започна да действа още от 1990 г. Тя позволява на чужди граждани, които се стремят да получат американско гражданство, да вложат средства и да създадат работни места в определени сегменти на американския пазар.
Основателят на Erik Buell Racing – Ерик Бюел заяви: „Тази нова структура на финансиране ще ни позволи да разширим производствената линия, като добавим няколко нови модела спортни мотоциклети на световно равнище. Те ще се продават на по-ниски и приемливи цени от тази на сегашните ни машини. Нашите изследвания показват, че за такива мотоциклети ще има устойчиво търсене и извън границите на САЩ. Ние искаме нашите байкове да се продават в Китай, Индия, в Европа. Това е огромна поддръжка не само за нашата компания, но и за американската икономика като цяло.”
В близките 3-4 години Erik Buell Racing планира да излезе на такова ниво, че половината продукция да отива за експорт. Когато Harley-Davidson през 2009 г. взе решение да закрие своето спортно подразделение Buell, на автора и вдъхновител на марката – Ерик Бюел не оставаше нищо друго, освен да се примири със съдбата си и да основе малко предприятие под името Erik Buell Racing. Целта му бе да прави състезателни мотоциклети на базата на своя 1125-кубиков пътен мотоциклет с двигател Rotax с течно охлаждане. По договор с Harley-Davidson, Ерик нямаше право да пуска обикновени мотоциклети под името Buell най-малко една година. Едва тогава при него преминаваха повечето права, свързани с марката. От компанията майка предложиха работа на Бюел, но той не се съгласи. Така годината на „безправие” мина и легендарните мотоциклети Buell отново се появяват по пътищата. Естествено, в началото това бяха единични бройки, а не по няколко хиляди, като по времето на разцвет под крилото на Harley-Davidson. Времето, когато Buell получи независимост от Harley, обаче се оказа сложен период, тъй като кризата се задълбочи, особено в мотоциклетния бранш в Щатите. Тогава кампанията едва не изчезна напълно, като бе пред прага на фалита. От завода на Buell досега излезе само един модел супербайк – 1190RS, който сега се продава в САЩ на цена около 40 000 долара.
Сега обаче може да се говори за пълноценно възраждане на прочутата марка. Причината е, че през времето на „почивка”, след владичеството на Harley-Davidson, Ерик Бюел не е седял със скръстени ръце и е работил здраво по създаването на различни версии мотоциклети. Освен със споменатия двигател 1190RS, Ерик разполага и с малък – 500-кубиков мотор, с който се задвижваше мотоциклетът Buell Blast. Същият двигател остана обаче и във владения на Harley, които още тази пролет загатнаха за намеренията си да правят евтини байкове за начинаещи. Въпросът е как ще се разберат с Бюел.
Той обаче е решил основния си проблем – липсата на средства за инвестиции. Не е ясно единствено дали те ще му стигнат да реализира плановете си.