Твърде необичаен маркетингов подход предприеха от Aprilia за представянето на най-мощния си мотоциклет в клас супермото. Става дума за Aprilia Dorsoduro 1200. Италианците решиха да подгреят почитателите на марката и в същото време сякаш да ги предупредят: „Не купувайте продукти на конкурентите, подготвяме ви изненада – мега супермото!”. Затова машината бе представена в Милано, но месец и половина преди официалната световна премиера на 68-ото издание на мотоциклетното изложение EICMA. Преди това, още в началото на август, техническите данни на Dorsoduro 1200 бяха публикувани.
Така Aprilia разкри най-новото попълнение в гамата си – Dorsoduro 1200. Моделът вече заема върха при мотоциклетите за супермото на италианския концерн Piaggio Group. Официалното представяне съпътстваше отварянето на най-новия и голям изложбен и търговски център на компанията в Милано през септември. Всичко това загатва за големите надежди, които се възлагат на машината. Новият байк е ниво над Dorsoduro 750 и Dorsoduro 750 Factory в продуктовата гама на производителя от Болоня и е наместен в един от най-добре развиващите се класове на пазара.
Мотоциклетът е задвижван от изцяло новия двуцилиндров двигател с работен обем точно 1196,63 куб. см и с водно охлаждане. Ъгълът между двата цилиндъра е 90 градуса. Всеки един от тях разполага с по четири клапана, но онова, на което наблягат изключително много от Aprilia, е разработената от тях електронна система за впръскване на горивото ride-by-wire. Високотехнологичният силов агрегат притежава завидна мощ, която при мотоциклетите от клас супермото е рядко срещана – 130 к.с. при 8700 об/мин. Никак не е за подценяване и максималния въртящ момент 115 Нм при 7200 оборота. Сравнен с по-малкия си брат – Dorsoduro 750 и неговите 92 коня, „баткото” предлага значително повече възможности за забавление на пътя и извън него. В това отношение мотоциклетът се доближава повече до мощните двуцилиндрови модели от гамата на Ducati… Двигателят може да работи в три режима, в зависимост от условията на трасето и уменията на ездача. По този начин дори и неопитен моторист ще може да изпита удоволствие при управлението и да овладее машината.
Подобно на другия представител от семейство супермото на Aprilia – Dorsoduro 750, новият модел е със стоманена рама и “опашка” от алуминий. Окачването на Dorsoduro 1200 е дело на специалистите в областта от Sachs. Тук е разликата с по-малкия модел 750 и приликата с Dorsoduro 750 Factory – напълно регулируема обърната телескопична вилка отпред и хидравличния амортисьор на задното колело.
Спирачните апарати отпред са четирибутални, а перфорираните дискове са с диаметър 320 мм. Отзад дискът е 240 мм и се обслужва от еднобутален апарат. Dorsoduro 1200 е оборудван със същата система за тракшън-контрол – АТС (Aprilia Traction Control), която се предлага и в супербайка на Aprilia – RSV4 Factory за 2011 г. Системата ABS работи независимо за предното и задното колело, като ездачът има възможността да изключи поотделно действието й на което и да е от колелата. Лошата новина в случая е, че антиблокиращата система се предлага като опция, а не е серийна за модела.
На външен вид новият мотор почти не се различава от Dorsoduro 750. Но Dorsoduro 1200 притежава много по-голяма мощност, предлага по-прецизното й овладяване и дава значително повече предпоставки за здраво каране на пътя и извън него.
Акценти:
Aprilia Dorsoduro 1200 вече заема върха при мотоциклетите за супермото на италианския концерн Piaggio Group.
Новият байк е ниво над Dorsoduro 750 и Dorsoduro 750 Factory в гамата на производителя от Болоня, в един от най-добре развиващите се класове на пазара.
Dorsoduro 1200 е задвижван от изцяло новия двуцилиндров двигател с работен обем точно 1196,63 куб. см.
Сравнен с Dorsoduro 750 и неговите 92 „коня”, Dorsoduro 1200 предлага значително повече мощност – 130 конски сили.
На външен вид Dorsoduro 750 и Dorsoduro 1200 са трудно различими.
Антиблокиращата система се предлага като опция и не е стандартна за Aprilia Dorsoduro 1200.
Технически характеристики
Двигател: 4-тактов 2-цилиндров, с водно охлаждане
Работен обем 1196,63 куб. см
Диаметър и ход на буталото 106/67,8 мм
Степен на сгъстяване 12,0:1
Максимална мощност 130 к. с. (97 кВт) при 8700 об./мин
Максимален въртящ момент 115 Нм при 7200 об./мин
Запалване електронно
Трансмисия
6-степенна предавателна кутия, постоянно зацепена
Ходова част
стоманена рама с алуминиева опашка
Окачване
отпред обърната телескопична вилка, регулируема
отзад хидравличен амортисьор
Спирачки
отпред двудискова хидравлична с диаметър 320 мм
отзад еднодискова хидравлична с диаметър 240 мм
Гуми
отпред 120/70-17
отзад 180/55-17
Размери, мм:
дължина 2248
широчина 925
височина 1205
база 1528
височина на седалката 750
Обем на горивния резервоар, л 15,0
Маса незареден, кг 212
Текст: Найден Неделчев
Снимки: Aprilia