Секцията, която ще претърпи реконструкция е с дължина 2,4 км в участъка от завой 5 до завой 16. Това ще е първата реконструкция на трасето, откакто е построено през 2000 година.
Проектът стартира в отговор на изразената загриженост, от страна на пилотите в MotoGP за повърхността на пистата. Голяма част от критиките са свързани с това, че различни секции на пистата предлагат различни нива на сцепление, особено на местата, където правите и овалните участъци се срещат. Според IMS, новият асфалт ще осигури по-равномерна повърхност при първите четири завивания, разположени в кривата на овала, който е създаден за дебюта на Гран при на Индианаполис през 2008.
"Щастлив съм да чуя че вътрешната част на "Инди" ще бъде реконструирана, казва заводския пилот на Ducati Ники Хейдън. Това страхотна писта, а аз съм сигурен, че това ще я направи по-плавна и по-комфортна за всички."
Преасфалтирането ще започне 9 юни и е планирано да завърши до края на същия месец. Така ще има достатъчно време преди старта за Гран При на Индианаполис на 26-28 август.
При положение, че състезателите се възползват от новата настилка още тази година, IMS се надява да удължи договора си с организатора на сериите MotoGP – Dorna Sports. Другите два американски кръга, Лагуна Сека в Монтерей, Калифорния, и наскоро обявената писта Америка в Остин, Тексас, имат по-дълги договори за домакинство на сериите. Първата е сигурна до 2014, докато гран-при на Америка има десетгодишен договор от началото на 2013 г. Новаата повърхност специално за MotoGP е добър показател за удължаване на срока на договора.
"Този проект е пример за конкурентните възможности на Индианаполис в сравнение с най-добрите състезателни съоръжения в света ", казва Мел Хардър, старши вицепрезидент на операциите към IMS. "Имахме много дълга зима тази година, която изостри неравностите и пукнатините в този част на пистата."