Първото, което трябвало за проекта е мотоциклет и тунингарите купили Kawasaki-то за $ 300. Двигателя бил надежден и звучал добре, така че покупката си струвала и за KZ400 се очертавало едно ново начало. Те започват с рамката, която е сериозно променена и след това се насочили към колелата и свалили височината на предните амортисьори и скъсили хода на задните. Старата машина сега е с 5 сантиметра по-ниска, благодарение на съкратените барове и цялостната и визия е доста по-агресивна.
Работата по тялото е следващия етап. Добавен е резервоар за гориво от Suzuki GT 500 1979, като е монтиран в горната част на рамката заедно със седалка и задната част, които са изработени по поръчка от фибростъкло. Освеженият двигател вече е захранен от единичен карбуратор вместо от двата оригинални. Също така той вече е оборудван и с поръчкови увити изпускателните тръби, като по този начин те придават една ретро визия, която не би се получила с хромирани ауспуси.
След добавянето на спирачния диск отпред, поръчковия барабан отзад и акумулатор скрит под опашката, моторът е готов за боядисване. Други детайли, които са пипнати са фаровете, дръжките, огледалата, километражът и задният стоп.
Източник: topspeed.com